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在这一背景下，集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健，营收达到约1450亿欧元，同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷，却出现了失速。
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进一步分析发现，广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏代表把关注点放在抢抓全球高阶智驾法规窗口期上。针对L3级存在责任界定模糊、研发成本高、法规适配难等问题，他建议在稳固L2级辅助驾驶安全监管基础上，推动政策法规从L2级直接向L4级跨越。
展望未来，热门中概股美股盘前涨跌不一的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。